Comprendre et régler son carburateur (EMPI HPMX, Weber, Solex)

1. Fonctionnement simplifié

• Air filtré + essence → mélange pulvérisé → admission moteur.
• Rapport idéal : 14,7 g d’air / 1 g d’essence.

• Mélange trop riche : fumée noire, moteur qui broute.
• Mélange trop pauvre : chauffe excessive, cliquetis.

2. Éléments essentiels

• Cuve : réserve d’essence interne.
• Gicleurs : calibrent débit d’essence.
• Vis de richesse : ajustement air/essence au ralenti.
• Papillons : s’ouvrent selon la pédale d’accélérateur.

3. Réglages pas à pas

• Conditions préalables : moteur chaud, allumage réglé, filtres propres.

Ralenti
1. Régler vis de butée pour 850 tr/min stable.

Richesse
1. Visser à fond (sans forcer), dévisser de 2 tours.
2. Tourner par ¼ de tour jusqu’au régime le plus haut.
3. Revenir d’¼ de tour en arrière.

Synchronisation (double carbu)

• Utiliser un synchro-mètre.
• Ajuster chaque corps jusqu’à valeurs identiques.

4. Entretien courant

• Spray nettoyant carburateur.
• Dépose et bain ultrasons tous les 5 ans.
• Kit joints complet (EMPI, Weber, Solex).