Accueil > RENAULT 4 TL > Que faut-il savoir avant d’acheter un 4L ?
Que faut-il savoir avant d’acheter un 4L ?
mercredi 31 juillet 2024, par
La Renault 4, souvent appelée “4L”, est une voiture emblématique qui a été produite de 1961 à 1992. Connue pour sa robustesse et sa simplicité, elle a gagné une place spéciale dans le cœur de nombreux automobilistes. Cependant, comme toute voiture, la Renault 4 a ses faiblesses et problèmes courants. Voici un aperçu des faiblesses connues des Renault 4 :
1. Problèmes de Corrosion
Corrosion :
- Châssis et plancher : Les Renault 4 sont particulièrement sujettes à la corrosion, notamment au niveau du châssis, du plancher, et des bas de caisse. La rouille peut être un problème majeur, surtout sur les modèles plus anciens.
- Ailes et passages de roues : Les ailes avant et arrière, ainsi que les passages de roues, sont également des zones sensibles à la rouille.
- Coffre : Le plancher du coffre et les zones autour des points de fixation de la suspension arrière peuvent aussi être affectés par la corrosion.
2. Problèmes Mécaniques
Moteur :
- Fuites d’huile : Les moteurs de la Renault 4 peuvent présenter des fuites d’huile au niveau des joints de couvre-culasse et des joints de carter d’huile.
- Carburateur : Les carburateurs peuvent nécessiter des réglages fréquents et sont sensibles à l’usure, ce qui peut entraîner des problèmes de performance et de consommation de carburant.
- Surchauffe : Le système de refroidissement, bien que simple, peut être sujet à des problèmes de surchauffe, notamment si le radiateur ou la pompe à eau sont défectueux.
Transmission :
- Boîte de vitesses : Les synchroniseurs de la boîte de vitesses peuvent s’user, rendant les changements de vitesse difficiles et bruyants.
- Embrayage : L’embrayage peut s’user prématurément, nécessitant un remplacement plus fréquent que prévu.
3. Suspension et Direction
Suspension :
- Silentblocs : Les silentblocs de suspension peuvent se détériorer avec le temps, entraînant des bruits de claquement et une perte de confort de conduite.
- Amortisseurs : Les amortisseurs peuvent perdre de leur efficacité, surtout si la voiture est conduite régulièrement sur des routes en mauvais état.
Direction :
- Jeux dans la direction : La direction peut développer du jeu avec le temps, rendant la conduite moins précise et sécuritaire.
- Biellettes de direction : Les biellettes et les rotules de direction peuvent s’user, entraînant des problèmes de direction et des bruits de cliquetis.
4. Système Électrique
Problèmes électriques :
- Câblage : Le câblage électrique de la Renault 4 peut être sujet à l’usure et à la corrosion, entraînant des problèmes électriques intermittents ou des pannes totales.
- Connecteurs et relais : Les connecteurs et les relais électriques peuvent s’oxyder, entraînant des faux contacts et des problèmes électriques divers.
5. Freins
Système de freinage :
- Usure des plaquettes et des disques : Les freins peuvent s’user rapidement, surtout si la voiture est utilisée dans des conditions de conduite exigeantes.
- Fuites de liquide de frein : Les cylindres de roue et les maîtres-cylindres peuvent fuir, entraînant une perte de pression de freinage.
- Tuyaux de frein : Les tuyaux de frein en caoutchouc peuvent se fissurer avec le temps, nécessitant un remplacement.
6. Autres Problèmes Divers
Fuites d’eau :
- Joints de pare-brise et de fenêtres : Les joints de pare-brise et de fenêtres peuvent se détériorer, entraînant des infiltrations d’eau dans l’habitacle.
- Joints de portes : Les joints de portes peuvent également se détériorer, laissant entrer l’eau et causant des problèmes d’humidité à l’intérieur de la voiture.
Usure intérieure :
- Garnitures et sièges : Les garnitures intérieures et les sièges peuvent montrer des signes d’usure importante, surtout sur les modèles plus anciens.