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Que faut-il savoir avant d’acheter une MGA-MK1 ?

jeudi 1er août 2024, par Philippe Arzoumanian

La MGA, produite par MG entre 1955 et 1962, est une voiture de sport britannique classique très appréciée pour son design élégant et ses performances. Cependant, malgré ses qualités, la MGA présente certaines faiblesses et problèmes courants que les propriétaires potentiels et actuels devraient connaître. Voici un aperçu des faiblesses connues des MGA :

1. Problèmes de Corrosion

1.1. Châssis et carrosserie :

  • Corrosion du châssis : Le châssis en acier de la MGA est susceptible de rouiller, surtout si la voiture a été exposée à des conditions humides ou salées. Les zones autour des bas de caisse, des longerons, et des planchers sont particulièrement vulnérables.
  • Panneaux de carrosserie : Les panneaux de carrosserie en acier peuvent également rouiller, en particulier autour des passages de roues, des ailes et des bas de portes.

2. Problèmes Mécaniques

2.1. Moteur :

  • Fuites d’huile : Les moteurs de la MGA sont connus pour développer des fuites d’huile, en particulier au niveau des joints de carter, des joints de culasse et des joints de vilebrequin.
  • Surchauffe : Le système de refroidissement peut être insuffisant, surtout dans des conditions de conduite difficiles ou par temps chaud. Il est important de s’assurer que le radiateur, la pompe à eau et les conduits de refroidissement sont en bon état.
  • Usure des soupapes : Les sièges de soupapes et les guides de soupapes peuvent s’user, nécessitant une révision de la culasse.

2.2. Transmission :

  • Boîte de vitesses : La boîte de vitesses peut développer des problèmes de synchronisation, rendant les changements de vitesse difficiles. Les roulements et les engrenages peuvent également s’user.
  • Embrayage : L’embrayage peut s’user prématurément, surtout si la voiture est souvent conduite de manière agressive.

3. Problèmes de Suspension et de Direction

3.1. Suspension :

  • Silentblocs : Les silentblocs de suspension peuvent se détériorer avec le temps, affectant la tenue de route et créant des bruits de cliquetis.
  • Amortisseurs : Les amortisseurs peuvent perdre de leur efficacité, rendant la conduite moins confortable et la tenue de route moins précise.

3.2. Direction :

  • Jeu dans la direction : La direction à rotules peut développer du jeu, rendant la conduite moins précise et plus dangereuse.
  • Biellettes de direction : Les biellettes et les rotules de direction peuvent s’user, entraînant des bruits et des problèmes de direction.

4. Problèmes Électriques

4.1. Système électrique :

  • Câblage : Le câblage électrique peut être sujet à l’usure, à la corrosion et aux courts-circuits, entraînant des problèmes électriques intermittents.
  • Dynamo et régulateur de tension : Les dynamos et les régulateurs de tension peuvent être moins fiables que les alternateurs modernes et peuvent nécessiter des réparations ou des remplacements fréquents.

5. Problèmes de Freins

5.1. Système de freinage :

  • Freins à tambour : Les freins à tambour peuvent s’user rapidement, nécessitant des ajustements et des remplacements réguliers. Ils sont également moins efficaces que les freins à disque modernes.
  • Fuites de liquide de frein : Les cylindres de roue et le maître-cylindre peuvent fuir, entraînant une perte de pression de freinage.
  • Tuyaux de frein : Les tuyaux de frein en caoutchouc peuvent se fissurer avec le temps, nécessitant un remplacement.

6. Autres Problèmes Divers

6.1. Fuites d’eau :

  • Joints de pare-brise et de fenêtres : Les joints peuvent se détériorer avec le temps, entraînant des infiltrations d’eau dans l’habitacle.
  • Joints de portes : Les joints de portes peuvent également se dégrader, laissant entrer l’eau et causant des problèmes d’humidité à l’intérieur de la voiture.

6.2. Usure intérieure :

  • Garnitures et sièges : Les garnitures intérieures et les sièges peuvent montrer des signes d’usure importante, surtout sur les modèles plus anciens.